Description
Il devait y avoir quatre navires de la classe Richelieu, les deux premiers mis en construction en 1935 et la deuxième paire en 1935.
Gascogne a été annulé et Clemenceau n’a jamais été achevé.
Le dernier navire a suivi une conception modifiée qui plaçait l’une des tourelles à l’arrière de la superstructure –
la conception originale avait les deux tourelles d’armement principal à l’avant, un peu comme la classe Dunkerque.
Conçu pour contrer les puissants cuirassés italiens en cours de construction, le Richelieu était protégé contre les obus de 15 pouces et montait ses propres huit canons de 15 pouces, sur ce qui était au départ une coque de 35 000 tonnes.
Aucun des deux navires de la classe n’était tout à fait terminé au moment de la capitulation française.
Richelieu, qui était presque complet, s’est enfui à Dakar afin de rester ici sous contrôle français.
Il a subi des attaques britanniques répétées qui visaient à obliger le cuirassé à rejoindre les forces navales françaises libres ou à le couler, empêchant ainsi l’Axe de déployer le Richelieu pour ses propres moyens.
En 1942, elle finit par être déployé en Extrême-Orient pour servir avec la flotte britannique pour des opérations contre les Japonais –
Bien que présente à la bataille du détroit de Malacca, elle était trop loin loin pour engager directement les navires ennemis.
Elle faisait partie de la force qui a libéré Singapour à la suite de la capitulation japonaise en 1945 et a ensuite opéré en Indochine française avant d’être rappelée en France en décembre 1945.
Elle a vu le navire s’entraîner en service actif et hors service pour le reste de son existence. , finalement vendu à la ferraille en 1968.